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新疆首辆公铁联运列车亮相公路铁路都能跑

时间:2016-12-29 20:46:00来源:凯博轨道装备作者:kaibo浏览次数:166

文章摘要: 看起来像是一辆普通的工程车,但它的本事可不小,既能在公路上走,也能在铁轨上跑,它就是公路铁路两用车。2月26日,新疆铁路新型公铁两用车在乌鲁木齐机务段亮相,它将逐渐替

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都市消费晨报、亚心网全媒体讯(文图/首席记者 曹华)看起来像是一辆普通的工程车,但它的本事可不小,既能在公路上走,也能在铁轨上跑,它就是公路铁路两用车。2月26日,新疆铁路新型公铁两用车在乌鲁木齐机务段亮相,它将逐渐替换传统内燃机调车,既环保还大大节能降耗。

新疆首辆公铁联运列车亮相公路铁路都能跑

晨报全媒体记者在现场看到,公铁两用车除了拥有4个橡胶车轮外,还有4个铁制的导轮安在车轮前后,使用时,车辆可直接从马路开到钢轨上,将前后导轮放下就可以在轨道上行驶。

公铁两用车有什么用呢?

原来,随着我国铁路现代化发展,火车车头从内燃向电力转变,火车在完成运输任务后,机车(火车头)要返回机务段整备车间进行体检,以及时发现排除隐患,机车接受体检时处于断电状态,检查完后要用拖到有电区再上路运行,这个工作就需要专门的调车来完成。

晨报全媒体记者了解到,乌鲁木齐机务段以前使用的调车是长21米,重150吨的内燃机车,每次在換轨时都必须开出1公里外的道口进行轨,浪费时间,成本还大,且增加了风险。

公铁两用车虽然只有9吨重,但能拖拉500吨的重物,同时能自由上下铁轨,灵活方便。目前,乌鲁木齐机务段引入了5辆公铁两用车,今后随着此类车辆的增多,传统内燃机调车将逐步退出历史舞台

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